G7 Taxi Service

Les taxis parisiens sont au nombre de 16 623 et sont administrés par la Préfecture de Police. Ils peuvent exercer leur profession à Paris et dans les départements limitrophes, mis à part les communes possédant un service de taxis (taxis communaux).

En plus de former les candidats aux épreuves en vue de l'obtention du certificat de capacité professionnelle de conducteur de taxi, l’École de Taxi G7 les aide dans leur insertion professionnelle.

Sommaire

• Profil du chauffeur de taxi parisien
• Statuts professionnels du chauffeur de taxi
• Débouchés professionnels avec l'Ecole de Taxi G7

Profil du chauffeur de taxi parisien

Relation clientèle

Les taxis parisiens, premier contact des provinciaux et des étrangers avec la capitale, transportent plus de 300 000 personnes chaque jour et se doivent d’offrir une prestation aussi parfaite que possible à la clientèle. La courtoisie dans les rapports avec cette dernière doit donc être de règle.

Respect des règles de circulation

Les chauffeurs de taxis parisiens sont des professionnels du volant et, à ce titre, il leur appartient de donner l’exemple. Dans l’exercice de cette activité, ils doivent donc respecter en permanence les règles du code de la route :

• Prêter une attention toute particulière aux limitations de vitesse et à la signalisation, tant au sol que verticale (feux, stops, priorités).
• Prendre également soin du confort des passagers en adoptant une conduite prudente et souple.
• Être particulièrement vigilant à l’état du véhicule qui conditionne la sécurité des passagers.

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Statuts professionnels du chauffeur de taxi

Salarié

Le véhicule, immatriculé au nom de la société, est souvent en doublage (un chauffeur de jour et un chauffeur de nuit). En fin de service, le conducteur doit le ramener au garage et sera rémunéré 30 % de la recette journalière, plus les pourboires et un fixe d'environ 12 euros. Le véhicule est fourni par la société, qui aura à sa charge l'entretien et le carburant.

Locataire

Les sociétés sont autorisées à louer des véhicules taxis équipés (Art. 10 de l'ordonnance N°80.16248 du 8 avril 1980). La société met à la disposition du chauffeur un taxi équipé, moyennant un règlement hebdomadaire ou à la décade.

Le prix comprend :

• l'utilisation du véhicule à temps complet ;
• l'entretien et l'assurance de ce véhicule ;
• les charges sociales.

Le carburant est à la charge du chauffeur. La rémunération sera la recette réalisée pendant la semaine de travail moins la somme de la location.

Le locataire est un assuré social et il est soumis au même régime fiscal que l'artisan.

Artisan

Le chauffeur de taxi parisien peut devenir artisan dès l'obtention de la carte professionnelle de taxi, après un investissement d'environ 150 000 à 200 000 euros pour la licence. L'acquisition du matériel et du véhicule est à la charge du chauffeur. Un artisan peut travailler 11 heures par jour.

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Débouchés professionnels avec l'Ecole de Taxi G7

L'École de Taxi G7 met en relation les candidats reçus avec les sociétés de taxi parisien susceptibles de les employer et les dirige vers les différents syndicats professionnels s'ils désirent devenir artisans ou locataires.

La formation taxi de l'École de Taxi G7 permet aussi une entrée privilégiée en tant que locataire au Garage des Taxis G7 et en tant qu'affilié à la radio Taxis G7 et facilite ensuite l'évolution vers l'artisanat.

Par ailleurs, G7 Taxi Service propose une multitude de services aux artisans taxi de la région parisienne et possède également le seul garage de la région parisienne exclusivement réservé aux taxis.

Si vous êtes intéressé par la formation de l'École de Taxi G7, veuillez remplir le formulaire de pré-inscription pour obtenir de la documentation.

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